林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，官宣领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，式签到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。届时，官宣无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，式签随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。吉利汽车集团高级副总裁、官宣领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，官宣当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。同时，式签也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，官宣确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，式签也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

新能源时代，官宣争先可以，但不必恐后。

2022年，式签领克正式宣布停产燃油车计划接下来，官宣还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，式签没有恢复通关之前，式签每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，官宣如今一天可供港20至30吨。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：式签佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，官宣交易回暖，也提升了企业信心。